Az Alfa Romeo legendás vezetési élménye és olasz dizájnja sok autórajongót vonz világszerte. Azonban ahhoz, hogy az autó a megszokott dinamizmussal és stabilitással közlekedjen, elengedhetetlen a futómű megfelelő állapota – ennek egyik kulcseleme a lengőkar. A lengőkar nem látványos alkatrész, mégis rendkívül fontos szerepet játszik: összeköti a futómű különböző elemeit, biztosítja a kerék pontos mozgását, és közvetíti az útfelületről érkező erőket a karosszéria felé.

Az Alfa Romeo lengőkar kopása nem egyik napról a másikra történik, hanem fokozatosan, a használat függvényében. Általánosságban elmondható, hogy a lengőkarok – különösen a gömbfejekkel és szilentekkel együtt – 80–150 ezer kilométer után már mutathatják az elhasználódás jeleit, főleg városi használat vagy rossz minőségű utak esetén. Alfa Romeo modelleknél, különösen a sportosabb futómű-beállítású típusoknál, például a 147, 156, 159 vagy Giulietta modelleknél ez a folyamat néha gyorsabb lehet, hiszen a feszesebb futómű nagyobb igénybevételnek teszi ki az alkatrészeket.

A csere szükségességét általában az autó viselkedése jelzi először. Tipikus figyelmeztető jel a kopogó hang az első futómű felől, különösen egyenetlen úton vagy kanyarodáskor. Ha a jármű instabillá válik, kanyarban „úszik”, vagy a kormány túlzottan reagál az úthibákra, akkor gyanakodni lehet a lengőkar (vagy annak alkatrészei) kopására. A gumiból készült szilentblokkok repedezése, szakadása szintén csereigényt jelez, ahogy a gömbfej túlzott játéka is. Ezek a problémák nemcsak kényelmetlenséget, hanem komoly biztonsági kockázatot is jelenthetnek – a rossz állapotú lengőkar negatívan befolyásolja az autó kormányozhatóságát, fékteljesítményét, sőt a gumikkal is egyenetlen kopást okozhat.