A lengéscsillapítók kulcsfontosságú szerepet töltenek be az autó futóművének működésében. Feladatuk, hogy csillapítsák a rugók mozgását, biztosítsák a kerekek folyamatos kapcsolatát az útfelülettel, valamint hozzájáruljanak a stabil irányíthatósághoz és a kényelmes utazáshoz. Bár első pillantásra hasonlónak tűnhetnek, az első és a hátsó futóműbe szerelt lengéscsillapítók kialakításukban és feladatukban is eltérhetnek egymástól.

A Peugeot lengéscsillapító kiválasztásakor fontos figyelembe venni, hogy a két tengely eltérő terhelésnek és igénybevételnek van kitéve. Az első futómű viseli a motor súlyának jelentős részét, emellett a kormányzásban és a fékezés során is kiemelt szerepet kap. A hátsó futómű ezzel szemben elsősorban a jármű stabilitását, a megfelelő úttartást és a kényelmes rugózást támogatja. Az első lengéscsillapítók általában nagyobb terhelést kapnak, hiszen a motor és a váltó tömege jellemzően az első tengelyre nehezedik. Emellett fékezéskor is jelentős erők hatnak rájuk, ezért kialakításuknak ellen kell állnia a fokozott igénybevételnek. A megfelelő állapotú első lengéscsillapítók hozzájárulnak a pontosabb kormányzáshoz, a rövidebb fékúthoz és a stabilabb úttartáshoz.

A hátsó lengéscsillapítók szerepe elsősorban a jármű egyensúlyának fenntartása és a karosszéria mozgásának csökkentése. Segítenek mérsékelni az úthibák okozta rázkódást, valamint javítják a menetkomfortot. Meghibásodásuk esetén az autó hátulja instabilabbá válhat, különösen nagyobb sebességnél vagy kanyarodás közben. A kopott lengéscsillapítók többféle tünetet is okozhatnak. Az autó erősebben bólint fékezéskor, jobban megdőlhet kanyarban, vagy az úthibák után a karosszéria a megszokottnál tovább lenghet. Emellett egyenetlen gumikopás, hosszabb fékút és bizonytalanabb irányíthatóság is utalhat arra, hogy a futómű valamelyik eleme már nem működik megfelelően.